Tuttua muotokieltä. SU7:n ulkokuori muistuttaa hieman Porschen ja Teslan sieluntuotteita.
Xiaomi ei säästellyt lupauksissa kun lanseerasi ensimmäisen täyssähköautonsa. Nopeuden ja kantaman ohella autossa on muun muassa talvisiin oloihin tarkoitettuja ominaisuuksia.
Kiinalainen älypuhelinvalmistaja Xiaomi julkisti ensimmäisen täyssähköautonsa. Xiaomi SU7 on sporttinen porrasperä, jonka muotoilu näyttäisi ottavan vaikutteita Porsche Taycanista ja Tesla Model S:tä.
Mallin nimi SU7 on valmistajan mukaan johdettu sanoista speed ultra. Pollealle nimelle luvataan katetta suitsuttamalla ärhäkämpiä kiihtyvyyksiä kuin Teslan ja Porschen täyssähköautoissa.
Automarkkinan uuden tulokkaan suuret lupaukset eivät kuitenkaan lopu kiihtyvyyteen. Xiaomi lupaa nimittäin myös erittäin kilpailukykyisiä kantamia SU7:lle.
Lyhyemmän kantaman mallille valmistaja lupaa noin 670 kilometriä yhdellä latauksella ja pitkän kantaman versiossa tulisi olemaan jopa 800 kilometrin latausvälit.
Norjan autoliiton kesäkuisessa testissä kantamansa puolesta parhaiten menestynyt täyssähköauto jää kantamansa puolesta kauas Xiaomin lupaamista latausväleistä.
Teslan wltp-lukeman ylittävä saavutus pääsee siis tasoihin Xiaomin lyhyemmän kantaman SU7:n kanssa. Xiaomin pitkän kantaman mallissa on noin 20 prosenttia pidempi luvattu kantama kuin testivoittaja-Teslassa.
Hinnoittelusta ei ole tietoa
SU7:n julkistustilaisuudessa valmistaja ei vielä kertonut, kuinka kallis auto tulisi lopulta olemaan.
Xiaomin toimitusjohtaja Lei Jun myönsi kuitenkin ylimalkaisesti auton hinnan olevan ”melko korkea”, joten hinnan on spekuloitu asettuvan helposti 100 000 euron haamurajan yläpuolelle.
Jos vertailun vuoksi katsotaan Porsche Taycanin hinnastoja, huomataan hintahaarukan alkavan hieman alle 100 000 eurosta ja päättyvän yli 200 000 euroon.
Tekniikkaa piisaa, mutta se ei ole pelkästään hyvä asia
Myös auton itseajaviin järjestelmiin on valmistajan mukaan satsattu kunnolla.
Yhtiö on kertonut aiemmin tavoitteekseen rakentaa kodin, auton ja älypuhelimen välinen integroitu systeemi. Valmistajan omien laitteiden lisäksi yhdistettävyyden ominaisuuksiin kuuluu Applen CarPlay ja AirPlay, mutta Android Autoa ei mainittu.
Toimitusjohtaja Lei vakuutteli yleisöä siitä, että kertyvä data on hyvissä käsissä, mutta tietoturva askarruttaa silti. Kiinan lainsäädäntö nimittäin edellyttää kaikkien yhtiöiden tekevän yhteistyötä tiedusteluviranomaisten kanssa niin pyydettäessä.
Käytännössä laki siis velvoittaa Xiaomia luovuttamaan asiakkaidensa tietoja Kiinan hallinnolle, jos niitä pyydetään.
LUE SEURAAVAKSI:
Ranskalainen asiantuntija varoittaa koko Eurooppaa: ”Kyse on valtavista muutoksista” G7-mailla uusi suunnitelma Ukrainan tukemiseksi – Tutkijat varoittavat Kremlin kostosta
