Autot

Nissan Qashqai mild hybrid Xtronic 4WD, ajotesti

android, nissan qashqai mild hybrid xtronic 4wd, ajotesti

Onnistunut malli

Nissan Qashqai on japanilaismerkin historiallinen malli, ja se on ollut markkinoilla jo vuodesta 2006 lähtien, aina suurella menestyksellä. Nyt se on kolmannessa sukupolvessa, ja autoa on uudistettu ulkonäöltään ja varusteiltaan yhä taistelevammassa segmentissä, jossa kilpailu kasvaa. Koska se on Euroopan myydyin segmentti.

android, nissan qashqai mild hybrid xtronic 4wd, ajotesti

Mitat

Aasialaisen crossoverin pituus on 4,43 metriä, leveys 1,84 metriä, korkeus 1,63 metriä ja akseliväli 2,67 metriä, mikä takaa hyvän tilavuuden sisätiloissa. Takamatkustajien tilat ovat hyvät myös hieman pidemmille matkustajille, ja autossa on ilmastointikanavat ja USB-pistokkeet latausta varten. Mukavuus on erinomainen. Tavaratilan tilavuus on hyvä, 436-1 525 litraa, mutta se pienenee 68 litralla Tekna+ huippuversiossa, koska maton alla on subwoofer-kaiutin . Lisäksi kaksi koukkua ja 12 voltin pistorasia.

android, nissan qashqai mild hybrid xtronic 4wd, ajotesti

Päivitetty ulkoasu

Ulkoasua on päivitetty ja siitä on tullut nykyaikaisempi. Kohokohtia ovat uudet täys-LED-valoryhmät ja V-muotoinen säleikkö, jossa on kolmiulotteinen vaikutus ja Nissan-logo keskellä. Sivu on jämäkkä, eikä se menetä yhtä tämän mallin klassisista piirteistä, sillä siinä on leveät pyöräkotelot ja jopa 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, kuten tässä versiossa. Katto on kontrastimusta ja siinä on integroitu spoileri, ja takana on myös uudet LED-valoryhmät, joiden sivussa on kaaret.

android, nissan qashqai mild hybrid xtronic 4wd, ajotesti

Parannettu sisustus

Kolmannen sukupolven Nissan Qashqai on päivitetty myös matkustamon sisällä sekä materiaalien että tekniikan osalta. Tältä osin infotainment-järjestelmä on täysin uudistettu, ja siinä on 9-tuumainen kosketusnäyttö. Grafiikka ei ole erityisen moderni, mutta kaikki toiminnot ovat kunnossa, mukaan lukien yhteensopivuus Apple CarPlay ja Android Auto kanssa, joista ensimmäinen toimii myös langattomasti. Keskikannattimen alla on myös langaton lataus ja kaksi USB-pistoketta sekä useita pikanäppäimiä, joilla pääset suoraan tärkeimpiin toimintoihin ilman valikon läpikäyntiä. Uutta on myös 12,3-tuumainen digitaalinen kojelauta, joka on erittäin hyvin tehty, intuitiivinen ja helppo hallita ohjauspyörän vasemmalla puolella olevien painikkeiden ansiosta.

android, nissan qashqai mild hybrid xtronic 4wd, ajotesti

Tienvarsitesti

Nyt on aika siirtyä Nissan Qashqain testiin, meillä on voimanlähteenä 1.3 DiG-RT-bensiinimoottori, jossa on 158 hevosvoimaa ja 270 Nm vääntöä, 12 voltin mild-hybrid -tekniikalla, joka on yhdistetty X-Tronic automaattivaihteistoon. Pieni sähköinen voimansiirto mahdollistaa 6 Nm:n vääntömomentin lisätehon ja parantaa polttoaineenkulutusta ja päästöjä pienellä virtageneraattorilla, joka varastoi hidastuksen aikana talteen otetun energian. Tätä käytetään sitten uudelleenkäynnistyksen ja kiihdytyksen aikana aina 110 kilometrin tuntinopeuteen asti.

android, nissan qashqai mild hybrid xtronic 4wd, ajotesti

Se kulkee paremmin urheilutilassa

Moottori on siis riittävän eloisa ja kiihtyy hyvin ohituksissa ja risteyksissä, vaikka kyseessä ei tietenkään olekaan urheilullisuutta varten varustettu malli. Hieman nopeampaa kiihdytystä on kuitenkin mahdollista saada, jos käytät Sport-ajotilaa, joka voidaan valita keskikonsolista. Auto on aiempaa sukupolvea reagoivampi jäykemmän rakenteen sekä tarkemman ja suoremman ohjauksen ansiosta. Pito ja jarrutus ovat hyvät, ja maanpinnan epätasaisuudet vaimentuvat hyvin taka-akselin Multilink -jousituksen ansiosta, joka on vakiona Tekna+ varustepaketissa. Myös äänieristyksen osalta uudistus on erinomainen ja ratkaiseva; matkustamo on vaimea myös suuremmilla nopeuksilla kuten moottoritiellä.

android, nissan qashqai mild hybrid xtronic 4wd, ajotesti

ADAS-järjestelmät ajamisen apuna

Mukavuuden lisäämiseksi on myös vaihteisto, joka toimii hyvin ja jonka ansiosta vaihteiden vaihtaminen on tuskin havaittavissa. ADAS, varustettu ProPilot:lla on erittäin tärkeä lisä. Käytännössä kaikki kuljettajan apujärjestelmät löytyvät. Mukautuva vakionopeudensäädin, kaistanpitojärjestelmä ja automaattinen hätäjarrutus sekä 360 asteen kamerat, jotka ovat erittäin hyödyllisiä sekä liikkeellä että pysäköinnissä.

android, nissan qashqai mild hybrid xtronic 4wd, ajotesti

Kirjattu kulutus

Puhutaan myös hieman Nissan Qashqain polttoaineenkulutuksesta. Yhtiö ilmoitti yhdistetyssä syklissä 6,5 litran keskikulutukseksi 100 kilometrillä 158 hevosvoiman versiolle, jossa on XTronic-vaihteisto, eli testaamallemme versiolle. Huomasimme kuitenkin ajoneuvon tietoluvuista, että ilmoitettu luku ei täysin pitänyt paikkansa. Kaupunkimaisemmalla reitillä testin lopputulos oli 7,6 litraa 100 kilometrillä. Se on silti kohtuullinen luku, kun otetaan huomioon, mistä segmentistä on kyse ja että olemme ajaneet paljon kaupunkiliikenteessä.

android, nissan qashqai mild hybrid xtronic 4wd, ajotesti

Entä hinta?

Nissan Qashqain hinta alkaa 28 080 eurosta, 140 hv:n versio lähtötason Visia-varustetasolla, kun taas testiauton (158 hv XTronic 4WD Tekna+-varustetasolla) hinnaksi tulee 45 270 euroa.

TOP STORIES