- Onnistunut malli
- Päivitetty ulkoasu
- Parannettu sisustus
- Se kulkee paremmin urheilutilassa
- ADAS-järjestelmät ajamisen apuna
- Kirjattu kulutus
- Entä hinta?
Onnistunut malli
Nissan Qashqai on japanilaismerkin historiallinen malli, ja se on ollut markkinoilla jo vuodesta 2006 lähtien, aina suurella menestyksellä. Nyt se on kolmannessa sukupolvessa, ja autoa on uudistettu ulkonäöltään ja varusteiltaan yhä taistelevammassa segmentissä, jossa kilpailu kasvaa. Koska se on Euroopan myydyin segmentti.
Mitat
Päivitetty ulkoasu
Ulkoasua on päivitetty ja siitä on tullut nykyaikaisempi. Kohokohtia ovat uudet täys-LED-valoryhmät ja V-muotoinen säleikkö, jossa on kolmiulotteinen vaikutus ja Nissan-logo keskellä. Sivu on jämäkkä, eikä se menetä yhtä tämän mallin klassisista piirteistä, sillä siinä on leveät pyöräkotelot ja jopa 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, kuten tässä versiossa. Katto on kontrastimusta ja siinä on integroitu spoileri, ja takana on myös uudet LED-valoryhmät, joiden sivussa on kaaret.
Parannettu sisustus
Tienvarsitesti
Nyt on aika siirtyä Nissan Qashqain testiin, meillä on voimanlähteenä 1.3 DiG-RT-bensiinimoottori, jossa on 158 hevosvoimaa ja 270 Nm vääntöä, 12 voltin mild-hybrid -tekniikalla, joka on yhdistetty X-Tronic automaattivaihteistoon. Pieni sähköinen voimansiirto mahdollistaa 6 Nm:n vääntömomentin lisätehon ja parantaa polttoaineenkulutusta ja päästöjä pienellä virtageneraattorilla, joka varastoi hidastuksen aikana talteen otetun energian. Tätä käytetään sitten uudelleenkäynnistyksen ja kiihdytyksen aikana aina 110 kilometrin tuntinopeuteen asti.
Se kulkee paremmin urheilutilassa
ADAS-järjestelmät ajamisen apuna
Mukavuuden lisäämiseksi on myös vaihteisto, joka toimii hyvin ja jonka ansiosta vaihteiden vaihtaminen on tuskin havaittavissa. ADAS, varustettu ProPilot:lla on erittäin tärkeä lisä. Käytännössä kaikki kuljettajan apujärjestelmät löytyvät. Mukautuva vakionopeudensäädin, kaistanpitojärjestelmä ja automaattinen hätäjarrutus sekä 360 asteen kamerat, jotka ovat erittäin hyödyllisiä sekä liikkeellä että pysäköinnissä.
Kirjattu kulutus
Puhutaan myös hieman Nissan Qashqain polttoaineenkulutuksesta. Yhtiö ilmoitti yhdistetyssä syklissä 6,5 litran keskikulutukseksi 100 kilometrillä 158 hevosvoiman versiolle, jossa on XTronic-vaihteisto, eli testaamallemme versiolle. Huomasimme kuitenkin ajoneuvon tietoluvuista, että ilmoitettu luku ei täysin pitänyt paikkansa. Kaupunkimaisemmalla reitillä testin lopputulos oli 7,6 litraa 100 kilometrillä. Se on silti kohtuullinen luku, kun otetaan huomioon, mistä segmentistä on kyse ja että olemme ajaneet paljon kaupunkiliikenteessä.
Entä hinta?
Nissan Qashqain hinta alkaa 28 080 eurosta, 140 hv:n versio lähtötason Visia-varustetasolla, kun taas testiauton (158 hv XTronic 4WD Tekna+-varustetasolla) hinnaksi tulee 45 270 euroa.