Opel aloittaa seuraavan mullistavan luvun tarinassaan julkaisemalla ensimmäiset tiedot ja kuvat uudesta täyssähköisestä Opel Astra Electricistä, todetaan Opelin tiedotteessa.
Salamalogoa kantava merkki esittelee näin ensimmäisen täyssähköisen, sarjatuotetun Astran tähän vuosikymmeniä kompaktiluokan myyntikärjessä viihtyneeseen mallisarjaan, joka palkittiin juuri Kultaisella ohjauspyörällä 2022[1].
Täyssähköisen viisiovisen mallin lisäksi perinteikäs merkki esittelee myös Opel Astra Sports Tourer Electricin, joka on ensimmäinen saksalaisen valmistajan tuottama täyssähköinen farmarimalli.
Kuva: Opel.
Tulevaisuudessa Opel Astra -asiakkaat voivat siis valita useammasta eri voimansiirtovaihtoehdosta kuin mitä muihin Opel-malleihin on tarjolla.
Voimalinjakattauksen täydentää pian täyssähköinen Astra Electric, jonka tilaukset käynnistyvät keväällä 2023.
Suorituskykyä, arkipäivän käytettävyyttä ja päästöttömyyttä
Uusi Opel Astra Electric ja Opel Astra Sports Tourer Electric sähköistävät käyttäjänsä. Sähkömoottori tuottaa 156 hv/115 kW ja 270 Nm vääntöä – ja molemmat ovat käytettävissä heti kaasupolkimeen koskettaessa, mikä antaa liikkeelle lähtöön voimaa ja vakuuttavaa kiihtyvyyttä.
Ja siinä missä monet muut sähköautot on rajoitettu 150 tai 160 km/h:n huippunopeuteen, uuden Astra Electricin huippunopeus on 170 km/h.
Astra Electricin kuljettaja voi oman mieltymyksensä mukaan valita käyttöön Eco, Normal- tai Sport-ajotilan.
Energia varastoidaan 54 kWh:n litiumioniakkuun. Sen 102 akkukennoa on jaettu 17 moduuliin, jotka varmistavat, että uusi Astra Electric kulkee päästöttömästi jopa 416 kilometriä WLTP1-normin mukaisesti.
Astra Electric voidaan ladata noin 80 %:iin akun kapasiteetista 30 minuutissa käyttämällä 100 kW:n tasavirtapikalaturia. Lisäksi täyssähköisessä Astrassa on 11 kW:n 3-vaiheinen sisäinen laturi mm. kotilataamista silmällä pitäen.
Akut on sijoitettu kätevästi matalalle alustaan, joten ne eivät pienennä matkustamo- tai tavaratilaa. Astra Sports Tourer Electric tarjoaa takaistuimet pystyasennossakin 516 litraa tavaratilaa – ja istuimet taitettuina tila kasvaa 1 553 litraan.
Runsaasti avustinjärjestelmiä
Autoon on saatavana ergonomiset Active Sport -istuimet tai AGR-istuimet, jotka on sertifioinut Aktion Gesunder Rücken e.V.
AGR-istuimet tarjoavat tiedotteen mukaan erinomaista sivusuuntaista vakautta sekä laajan valikoiman manuaalisia ja sähköisiä säätövaihtoehtoja.
Myös täysin digitaalinen, kahdella suurella 10 tuuman widescreen-näytöllä varustettu Pure Panel -mittaristo vie kuljettajan moderniin tunnelmaan.
Autossa on suuri tuulilasinäyttö ja puheentunnistus.
Uusi Intelli-Drive 2.0 -järjestelmä sisältää useita kuljettajan avustinjärjestelmiä, mm. etutörmäysvaroituksen automaattisella hätäjarrutuksella, aktiivisen kaistavahdin, vireystilan tunnistimen, risteävän liikenteen varoituksen ja automaattisen kaistanvaihtoavustimen, jotka kaikki parantavat turvallisuutta – samoin kuin tekee luokkansa johtava, mukautuva Intelli-Lux LED Pixel -valojärjestelmä, jossa on yhteensä 168 led-elementtiä.
Autossa on vakiona 18 tuuman kevytmetallivanteet timanttileikatulla tai kokomustalla pintakäsittelyllä.
[1] AUTO BILD numero 45/2022 ja BILD am SONNTAG numero 46/2022, luokka “Paras auto alle 50 000 €”.
[2] Alustava toimintamatka määritetty WLTP-testimenetelmällä (asetus (EY) 715/2007, asetus (EU) 2017/1151). Todellinen toimintamatka voi vaihdella arkiolosuhteissa ja riippuu eri tekijöistä, erityisesti omasta ajotavasta, reitin ominaisuuksista, ulkolämpötilasta, lämmityksen ja ilmastoinnin käytöstä sekä esilämmityksestä. Malli ei ole vielä saatavilla.
Autotoday tutustui: Opel Astra — polttomoottorina, hybridinä ja täyssähkönä
Opel-malliston sähköistyminen etenee vauhdilla
Päivän automainos: Odotettu perheenlisäys — Ystävällisesti Opel Astra
