Perälauta päästöille. EU:n jäsenmaat hyväksyivät uusien polttomoottorimallien takarajaksi vuoden 2035.
Asia siirtyy Euroopan parlamentin ja jäsenmaiden parlamenttien päätettäväksi.
Uusien automallien päästöt leikataan 55 prosenttiin vuoden 2021 tasosta vuoteen 2030 mennessä. Viittä vuotta myöhemmin kasvihuonepäästöjen tulee laskea nollaan.
Viime viikon torstaina syntynyt sopu siirtyy seuraavaksi Euroopan parlamentin ja jäsenmaiden kansanedustuslaitosten muodollisesti vahvistettavaksi.
Henkilöautot liikenteen suurin päästölähde
Euroopan parlamentin mukaan YK:n vuotuisen ilmastokokouksen alla tehty päätös viestii, että ”EU on valmis tekemään sitovia päätöksiä saavuttaakseen asettamansa ilmastotavoitteet”.
Suurimman siivun tupruttavat henkilöautot. Ne tuottavat 61 prosenttia tieliikenteen päästötaseesta.
EU tavoittelee hiilineutraalia tieliikennettä vuoteen 2050 mennessä esimerkiksi vauhdittamalla sähköautojen tuotantoa. Tavoitetta kuitenkin jarruttaa muun muassa riittävän kattavan latausinfran puuttuminen.
Euroopan parlamentin mukaan autoteollisuuden toimitusketjuissa toimivia pieniä ja keskisuuria yrityksiä olisi nyt tuettava.
Greenpeace tuomitsi
Vaikka Euroopan parlamentin käytäviltä kuuluikin tyytyväistä hyrinää, löytyi myös soraääniä.
“Historiallinen päätöksemme antaa päästöjen vähentämiselle ensimmäistä kertaa selkeän reitin. Sektorista joka tuottaa 16 prosenttia Euroopan kaikista päästöistä tulee hiilineutraali vuoteen 2050 mennessä”, Euroopan parlamentin ympäristövaliokunnan puheenjohtaja Pascal Canfin sanoi.
Ympäristöjärjestö Greenpeacen mukaan vuodelle 2035 asetettu takaraja ei silti riitä, mikäli tavoitteena on pysytellä maapallon lämpenemiselle asetetun 1,5 asteen rajan alapuolella.
”Vuodelle 2035 asetettu polttomoottoriautojen takaraja ei tule riittämään. Tavoite tulisi asettaa vuodelle 2028”, Greenpeacen aktivisti Lorelei Limousin totesi.
LUE SEURAAVAKSI:
Polttomoottoriautot: Suomen tyrmäämä kielto etenee – Ehdoton takaraja 2035 vahvistui EU-parlamentissa ”Suomi ei kannata” – EU:ssa ajetaan täyskieltoa polttomoottoriautoille, ministeri Timo Harakka tyrmää Suomi lähti mukaan vuoden 2040 polttomoottorikieltoon – Neljä suurinta autoilumaata jätti allekirjoittamatta Saksan mieli muuttui taas – Tutkija: Tämä on oppikirjaesimerkki siitä, miksi EU turhautuu Saksaan
