Autot

Päivän ralliauto: Kansanautostakin tehtiin voittoauto!

Aina ei ehkä muisteta, että tavallisillakin kansanautoilla on ajettu rallia — ja pärjättykin.

Kuplavolkkari esiintyi suomalaisten rallien kärkikahinoissa ensi kerran talvikaudella 1966-67. Silloin Leo Kinnunen ajoi Mänttä 200 -rallin voittoon.

Uusi tuleminen oli edessä 1970, kun Kuplassa voitiin käyttää 1600-kuutioista moottoria ja rakentelu muuttui 2-ryhmän ansiosta muutenkin vapaammaksi. Silloin VV-auto alkoi myös myydä valmista EMPI-virityssarjalla terästettyä kilpaversiota.

1302 S -mallin myötä koko VW:n kotimainen rallitoiminta piristyi uudestaan ja talvikaudella 1971 Ulf Grönholm rohmusi voitot kolmesta pienoisrallista.

Tunturirallissa Grönholm tarjosi kuvassa olevalla autolla tiukan vastuksen tallin isännän Antti Aarnio-Wihurin Porschelle, mutta joutui taipumaan toiseksi.

päivän ralliauto: kansanautostakin tehtiin voittoauto!

Kuva: CvB.

Merkittävin voitto heltisi marraskuussa ensilumilla ajetusta 1800 kilometrin pituisesta Pohjola Rallista. Voittoon ajoi Leo Kinnunen.

”Ässäkuplaan” rallia varten tehdyt muutokset kohdistuivat lähinnä moottoriin ja voimansiirtoon. Alustaan tai koriin ei tarvinnut tehdä muutoksia lainkaan.

Isot pyörät, jämäkkä jousitus ja kestävät korirakenne tekivät siitä pätevän pelin varsinkin huonoille teille.

Auto oli esillä vuonna 2016 Classic Motorshow -tapahtumassa.

Tekstin lähde: Näyttelyn esittelyteksti.

TOP STORIES