Dacia Duster 2022
Dacia Duster on muutaman vuoden ajan yksi myydyimmistä malleista Italiassa ja kansainvälinen, yli kaksi miljoonaa yksikköä tien päällä viimeisen 12 vuoden aikana vuosia. Maastoauto, jolla on erityisen alhainen hinta verrattuna muihin segmentin mallit, joilla on kuitenkin enemmän kuin kunnollinen laatu. Uusi Päivitys menee tähän suuntaan rikkaammilla laitteilla, joiden tarkoituksena on antaa asiakkaille suurempi motivaatio tehdä ostos.
Suunnitelma
Katsotaanpa esteettisiä innovaatioita autosta, jotka ovat pääasiassa havaittavissa edessä. Missä ovat Uusi kolmiulotteinen säleikkö ja uudistetut valoklusterit uudella tyypillinen Y-tyylipiirre. Muilta osin yksityiskohtia ei ole Erot edelliseen sukupolveen verrattuna, vaikka koeajomme Extreme versio tarjoaa joitain oransseja koristeellisia lisäosia säleikössä, kattotangot, taustapeilien kuoret ja takaluukku matkatavaroiden auto.
Sisätilat
Paranneltu
Siirrytään kohtaan materiaaleja, istuimia parannetaan, laadukkaampia ja ergonomisempia. Lisäksi Extreme kokoonpanossamme ne ovat vieläkin “maukkaampia” esteettisesti TEP-kankaalla ja oransseilla ompeleilla ulkoiset insertit. Jälkimmäiset löytyvät myös tuuletusaukoista, konsolissa ja keskikyynärnojassa. Ohjauspyörä on myös TEP: ssä, kun taas Säilytyslokerot voisivat olla hieman tilavampia. Lopuksi, ei ole pulaa klassiset kovat muovit. Mutta kuten sanoimme, se on “edullinen” malli Ja ne auttavat pitämään hinnan alhaisempina kuin kilpailu.
Tietesti
Siksi on aika päästä ratin taakse Dacia Duster 2022 ja katso, miten tämä malli käyttäytyy tiellä. Sitä testiversio on kaksipolttoainebensiini / nestekaasu, jonka 1.0-moottori on 100 hv, teholla, joka kuitenkin putoaa 91 hv: iin, jos käytät bensiinimoottoria, ja 170 Nm: iin suurin vääntömomentti, joka on yhdistetty kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Moottori sisään pystyy saamaan oikeat lähtökohdat kaupungin sisällä, vaikka alun perin lattia on mukavuutta ja säästöjä kulutuksessa.
Ensimmäinen ei puuttuu, vaihde on aina melko sujuva ja ketterä, huolimatta mitat, kiitos ennen kaikkea kevyen ohjauksen ja jousituksen, joka he tekevät työnsä hyvin, eivätkä saa sinua tuntemaan liikaa kuoppia tai katkaisuja maaperästä. Erittäin hyvän näkyvyyden lisäksi sekä edessä että takana, jossa takakamera auttaa edelleen käsittelemään liikkeitä ja pysäköinti. Tietenkin melua on enemmän, kun nostat nopeutta valtatie, mutta ei silti niin invasiivisella ja ärsyttävällä tavalla. Manuaalinen vaihteisto Se on vähän karkea, hieman liian pitkä vaellus. Ei niin rikas ADAS-laitteet. On vakionopeudensäädin, nopeudenrajoitin ja näkymä kuolleesta kulmasta, mutta muut avustinjärjestelmät puuttuvat nyt tavanomainen ajaminen tämän segmentin malleilla.
Kulutus ja hinnat
Vaikka Se koskee kulutusta, Renault-konsernin talo julisti kulutuksen 6,6-7 litraa nestekaasua 100 kilometriä kohden, kun testissämme ajaa olemme havainneet keskimäärin 8 litraa 100 kilometriä kohti. Sano vain, että käytimme Dacia Dusteria pääasiassa kaupungissa. Yhteensä täydellä nestekaasu- ja bensiinisäiliöllä olemme matkustaneet 1080 km. Hinnoista puheen ollen, Dacia Duster Vuoden 2022 hinnasto alkaa 16,550 XNUMX eurosta, mutta ajaa autoa testattavana, eli versio, jossa on 1.0 bifuel LPG 4×2 -moottori laitteilla Extreme, sinun on mentävä jopa 20,850 XNUMX euroon.
