Autot

Autotoday 15 vuotta sitten: Ajonhallinta pelastaisi monissa onnettomuuksissa

autotoday 15 vuotta sitten: ajonhallinta pelastaisi monissa onnettomuuksissa

Autotoday 15 vuotta sitten: Ajonhallinta pelastaisi monissa onnettomuuksissa

Ajonhallinta tuli pakolliseksi uusiin autoihin vuonna 2014. Jo vuonna 2008 kerrottiin ajonhallinnan myönteisestä vaikutuksesta kuolonuhrien määrään.

Ajonhallinta pelastaisi monissa onnettomuuksissa

Ajonvakautusjärjestelmä eli ESC olisi pelastanut Suomessa 31 ihmisen hengen vuosien 2000-2006 aikana. Tulokseen on päädytty suomalaisiin onnettomuuksiin perustuvan tutkimusaineiston pohjalta.

Tutkittaviksi suomalaisiksi onnettomuuksiksi valittiin sellaiset kuolinonnettomuudet, joissa mukana olleen henkilöauton käyttöönottopäivämäärä oli välillä 2000-2006 eli onnettomuusautoissa olisi voinut auton iän puolesta olla ESC.

ESC olisi säästänyt 31 ihmishenkeä seitsemän vuoden aikana. Vertailujoukossa oli mukana 171 kuollutta, joten tässä joukossa ajonhallinta olisi pelastanut kuolleista 18 prosenttia.

Tulokset ovat AKEn mukaan samansuuntaiset kuin Ruotsissa ja Saksassa tehdyissä tutkimuksissa.

Ajoneuvojen aktiiviset turvajärjestelmät yleistyvät nopeasti. Niistä saatava hyöty jää helposti onnettomuuksien seurauksia lieventävien passiivisten järjestelmien varjoon.

Ajoneuvon käyttäytyminen ääritilanteissa on voimakkaasti epälineaarista. Kuljettaja tottuu ajoneuvon tiettyyn käytökseen normaalissa ajossa eli tietty ratin kääntökulma aiheuttaa ennustettavan liiketilan muutoksen. Ääritilanteessakin kuljettaja ohjaa autoa vanhan tottumuksen mukaisesti, mutta auto ei enää vastaakaan odotetulla tavalla. ESC korjaa tätä kuljettajan toivoman nimelliskäytöksen ja auton todellisen käytöksen välistä eroa.

ESC voisi teoriassa estää kaikki onnettomuudet, joissa auto lähtee heittelehtimään. Se ei voi kuitenkaan estää onnettomuuksia, joissa hiljalleen ajaudutaan kaistalta pois tai joissa kaarteeseen ajetaan aivan liian suurta nopeutta käyttäen. Näissäkin tapauksissa tosin lopullinen ulosajo tapahtuisi todennäköisemmin keula eikä kylki edellä ja pienemmällä nopeudella.

Ajoneuvovalmistajilla on käytössä samoihin periaatteisiin nojautuvia ajonvakautuksia eli ESC järjestelmiä. Tunnetuimpia ovat ESP, VDC, DTSC ja ASC.

Juttu oli Autotodayssa 29.1.2008.

Historian havinaa: 25 vuotta sitten julkaistu ajonvakautusjärjestelmä on säästänyt noin 15 000 ihmishenkeä

Automaatio saa avustaa, mutta ajaminen halutaan hoitaa itse!

Epäonnistunut hirvenväistö vauhditti ajonvakautuksen käyttöönottoa

TOP STORIES